据悉，在电动车引发的火灾事故中，往往是因为电动车充电过程中引发自燃。电动车充电起火，与电动车的充电环境、车主使用习惯和电动车自身材质等都有关系。但充电器的质量问题，则是多起火灾的导火索。
走访了多家电动车维修店和销售店后发现，市场上销售的电动车充电器价格在30元到百元不等，其中三四十元的充电器占多数，百元充电器多为品牌电动车厂家生产的充电器。
在一家维修店，老板帮忙拆开一个售价为40元的所谓“智能充电器”，调查发现，这个充电器的变压器铜线没有3C认证，通电后，用于散热的风扇也没有转动。
电动车在充电过程中自燃，多数是因为充电器短路，而短路是由于过热，过热往往是充电时间过长所致。一位业内人士表示，目前多数人使用的电动车充电器都不具备自动断电保护功能，虽然市场上不少电动车充电器都装有风扇等散热设备，“在充电过程中，风扇会转动；但电量饱和后，风扇就会停止”。
那么，在电动车充电器风扇停止转动后，对充电器会有多少影响？据介绍，虽然充电充满后，充电器的绿灯会自动亮起，但其实电量仍在缓慢地输入，如果没有及时切断电源，就会导致充电器过充。有网友做过试验，过充情况下，充电器仍会持续升温，不仅容易引发电线老化，也容易因过热导致短路，继而引发火灾。
据行业内部人士透露，劣质充电器生产厂家为了节约成本，会对输入输出端的电线线径进行“瘦身”。此外不少充电器的输出线阻燃性很差，铜芯也很容易燃烧。因为这类“铜芯”往往掺入了铝等成本较低的金属，而铝的燃点远低于铜，一旦充电盒短路后自燃，火苗就会顺着输出线迅速蔓延。
据了解，劣质充电器还会加速电池老化，快速减少电动车电池的使用寿命。电动车电池多为铅酸蓄电池，电池充放电的过程，实际上就是电化学反应的过程。充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，硫酸铅就会抱成团，结成小晶体，这些硫酸铅小晶体再吸引周围的硫酸铅，就像滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅在低电压小电流的前提下充电，不但不能再生还原成氧化铅，反而会加速沉淀附着在电极板上，造成电极板工作面积逐渐缩小，这一现象就是硫酸盐化，也就是常说的老化，电动车当然就跑不远了。
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